12月1日，甘肅張掖黑河濕地，成群的候鳥在此棲息。這里是全球候鳥遷徙線路，中亞通道的重要中轉(zhuǎn)站和停歇地。成 林 攝
11月21日，西藏墨竹工卡縣，1000多只黑頸鶴從藏北草原遷徙于此越冬。洛 克 攝
11月26日，江西鄱陽(yáng)湖，成群的東方白鸛在濕地棲息。劉遠(yuǎn)慶 攝
12月1日，河北雄安新區(qū)安新縣境內(nèi)，國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物大鴇在田野間棲息覓食。張學(xué)農(nóng) 攝
12月2日，云南昆明，紅嘴鷗在滇池上空盤旋。孟祝斌 攝
氣溫下降、食物稀缺的季節(jié)變化，又一次吹響了候鳥的集結(jié)號(hào)，開(kāi)啟了全球性鳥類大遷徙的序幕。入冬以來(lái)，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的候鳥如同“過(guò)節(jié)”一樣，從各地出發(fā)，成群結(jié)隊(duì)跨山越海，一路向南尋找溫暖的棲息地。
這是一次精準(zhǔn)規(guī)劃的遷徙之旅。我國(guó)是候鳥遷徙的重要通道，全球9大候鳥遷徙路線中有4條貫穿境內(nèi)，分別為東亞—澳大利西亞遷飛通道、中亞遷飛通道、西亞—東非遷飛通道以及西太平洋遷飛通道，幾乎覆蓋了我國(guó)全部領(lǐng)土和領(lǐng)海。在漫長(zhǎng)而復(fù)雜的飛行過(guò)程中，這些有著超強(qiáng)導(dǎo)航能力的小精靈，能夠通過(guò)日月星辰的位置變化，山脈、河流、海岸線等地標(biāo)來(lái)判斷時(shí)間，確定自己的位置和方向。不僅如此，它們的眼睛里像藏著“指南針”，能夠感知地球磁場(chǎng)指引飛行，甚至還會(huì)利用偏振光、氣味、風(fēng)向等環(huán)境線索，輔助導(dǎo)航保持飛行路線不發(fā)生偏離。
或許是基于這樣的導(dǎo)航系統(tǒng)，它們才能在飛行中精準(zhǔn)地找到補(bǔ)給地，到達(dá)終點(diǎn)站。在江西，休養(yǎng)生息中的鄱陽(yáng)湖，以最低的水位擺出了豐富的魚蝦盛宴，迎接近60萬(wàn)只候鳥“回家”。在這條東亞—澳大利西亞候鳥遷徙的重要線路上，全球約95%以上的白鶴、80%以上的東方白鸛、70%以上的白枕鶴來(lái)此越冬。
這是一次艱苦卓絕的長(zhǎng)途之旅。在云南昆明滇池，大約4萬(wàn)多只紅嘴鷗，兵分三路，從蒙古國(guó)烏布蘇湖、吉爾吉斯斯坦湖流域、俄羅斯貝加爾湖南部地區(qū)和我國(guó)新疆博斯騰湖流域長(zhǎng)途跋涉飛抵這里。它們中最短的飛行距離近4000公里，最長(zhǎng)的距離超過(guò)6000公里，其中一部分需要飛越喜馬拉雅山才能到達(dá)目的地。在河南三門峽市，數(shù)萬(wàn)只從西伯利亞飛來(lái)的天鵝，已經(jīng)在黃河灣開(kāi)始了冬季的新生活。
這是一次自強(qiáng)不息的蛻變之旅。遷徙，是候鳥一生之中最為艱苦和死亡率最高的“冒險(xiǎn)”行動(dòng)。在這場(chǎng)飛越山海的征途中，它們不但會(huì)像人類坐飛機(jī)一樣，在空中遇到強(qiáng)氣流產(chǎn)生顛簸，還會(huì)經(jīng)歷狂風(fēng)暴雨、濃霧、天敵攻擊等無(wú)法預(yù)知的挑戰(zhàn)，影響視線導(dǎo)致它們失去方向感，甚至喪失性命。此外，人類社會(huì)的城市化進(jìn)程、海岸線和地形地貌的改變，也會(huì)影響候鳥對(duì)熟知路線的判斷，就像在外多年的人回到故鄉(xiāng)，找不到路一樣。
遷徙途中，小小候鳥雖歷盡萬(wàn)重磨難，卻依然向南飛行……
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