1月3日，嫦娥四號落月三周年，同時玉兔二號月球車再次刷新“在線時長”，成為人類歷史上在月面工作時間最久的月球車。截至3日，嫦娥四號正在月背“打卡”第38月晝，累計獲得探測數(shù)據(jù)超3000GB；鵲橋中繼星在軌飛行1300余天；玉兔二號月球車累計行程近1公里。
地球上新年伊始，遠在38萬公里外的月球上，有一只小兔子仍在“一步一個腳印”地工作著，它認真地豎起“耳朵”、睜大“眼睛”，邊走邊探，兢兢業(yè)業(yè)地在月球背面進行著偉大的探險。它就是玉兔二號月球車。而陪伴它的“嫦四姐姐”嫦娥四號著陸器與“鵲橋”中繼星也都堅守在各自的崗位上執(zhí)行探測任務，“月背出差三人組”配合默契，共同為揭開月亮的秘密而努力著。
2019年1月3號，我國嫦娥四號探測器成功著陸月背，成為了人類歷史上首個在月球背面軟著陸巡視探測的航天器，掀起了月球另一面的神秘面紗。
圖1. 嫦娥四號著陸月面（動圖，素材來源見水印）
在記錄嫦娥四號著陸過程的視頻中，我們可以清楚看到著陸瞬間著陸器正下方被吹跑的塵土（圖1）；玉兔二號月球車緩緩從著陸器駛下，開始了在月球背面的巡視探測，在月球背面刻下了第一道醒目的車轍（圖2）。
圖2. 玉兔二號倩影和月表上的車轍
（圖片來源：中國國家航天局）
這條車轍已長達600多米，還在隨著玉兔的腳步不斷向前延伸。從視頻和照片中我們可以看出，月球的表面不是堅硬的巖石，而是覆蓋了一層松散的土壤，科學家稱之為“月壤”。
回顧嫦娥四號任務
2018年5月21日
▲2018年5月21日，嫦娥四號中繼星“鵲橋”從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，標志著我國成功邁出了月球背面登陸工程中的第一步?！谤o橋”創(chuàng)造了多個世界第一：人類歷史上第一顆地球軌道外專用中繼通信衛(wèi)星，第一顆連通地月的中繼衛(wèi)星，第一顆在地月L2點上采用Halo軌道的衛(wèi)星。
2018年12月8日
▲嫦娥四號月球探測器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。
2019年1月3日
▲嫦娥四號成功著陸在月球背面艾特肯盆地內的馮·卡門撞擊坑，此次任務實現(xiàn)了人類探測器首次月背軟著陸。
▲嫦娥四號傳回人類首張月球背面近距離圖像。
▲嫦娥四號著陸器與巡視器順利分離，“玉兔二號”在月球背面留下人類探測器的第一道印記。
2019年1月11日
▲嫦娥四號著陸器月午工作正常，地形地貌相機順利完成360度環(huán)拍。
▲嫦娥四號著陸器與玉兔二號巡視器工作正常，在“鵲橋”中繼星支持下順利完成互拍，嫦娥四號任務圓滿成功。
2019年1月30日
▲嫦娥四號安全度過首個月夜，開展第二月晝工作，我國探月工程首次獲取月夜溫度探測數(shù)據(jù)。
2019年2月15日
▲嫦娥四號著陸點命名為天河基地。
2020年2月15日
▲首次揭曉月球背面地下淺層結構，這也是人類首次揭開月球背面地下結構的神秘面紗。
數(shù)說嫦娥四號三周年
綜合來源：新華社、中國空間技術研究院、中國探月工程，航天科技集團五院總體設計部
由科普中國重新排版編輯內容來自：科普中國
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